|
New Document
|
|
 |
 |
"천안함 파손 부위, 선박과 충돌 증거" |
 |
 |
통일뉴스 |
|
 |
정치외교연구센터 / 남북관계와 한반도평화 |
|
 |
참고자료 |
|
 |
정책보고서 |
|
 |
통일뉴스 |
|
 |
2010/06/15 |
|
 |
사태 초기부터 천안함 좌초를 강하게 주장하고 있는 신 대표는 "처음에 좌초했던 것은 분명한 사실인데, 빠져나와서 절단에 이를 만큼의 큰 사고가 뭐냐는 부분에 대해서는 4가지 가능성이 있다"며 암초 충돌, 침수에 의한 피로파괴, 어뢰 등 폭발, 외부 충돌 가능성을 꼽았다.
어뢰 등의 폭발 가능성에 대해서는 "폭발의 흔적이 없다"며 "합조단 스스로 그을음도 없다고 했고, 파손도 없고 파공도 없다고 하지 않았나. 케이블조차도 깨끗하다고 했다"고 설명했다.
비접촉 폭발 가능성 역시 "배 밑 3미터 밑에서 터져서 버블제트가 형성됐다고 하는데, 3미터 밑에서 어뢰가 터지면 버블이 형성되기도 전에 파편들이 먼저 와서 때린다"며 "거품에 의한 힘이 아니라 충격파가 바로 배 밑에 작용하기 때문에 그 위는 싹 휩쓸고 날아가 버려야 한다"고 반박했다.
이어 "지금 저 정도의 데미지(damage, 손상)를 가지고 어뢰 소리 못 꺼낸다"며 "아주 소형의 직주어뢰에 맞았을 때 저 정도의 데미지가 나지, 적어도 중어뢰가 밑에서 터졌다면 저보다 10배 가까운 데미지가 있어서 선체가 하늘로 확 날아가 버려야 한다"고 지적했다.
신 대표는 "250kg TNT라면 수류탄이 4천 발이다. 그 어마어마한 폭발력이 한 방에 터졌는데 그 좁은 에어리어(area, 구역)가 다 박살이 나는데, 그 안에 있는 시신이 하나도 손상이 없이 깨끗하다는 것을 무슨 수로 설명을 하느냐"며 "그 일대에 떠오른 물고기 떼가 하나도 없다는 게 말도 안 된다"고 거듭 의문을 제기했다.
이밖에 침수에 의한 피로파괴 가능성에 대해서도 "피로파괴가 되려면 위에서부터 찢어져야 된다"며 "위에서 찢어져서 밑이 가장 마지막으로 떨어져야 하는데, 이것은 밑이 처음이다. 피로파괴가 아니라는 것"이라고 설명했다.
|
|
|
 |
www.tongilnews.com/news/articleView.html?idxno=90662 |
|
  |
|
 |
 |
※ 코리아연구원은 기획재정부에서 공익성기부금대상단체(2006-176호)로 선정되었으므로
연말정산 때 소득공제를 받으실 수 있습니다. |
|
 |
|
::: 코리아연구원 (KNSI : 새로운 코리아구상을 위한 연구원) :::
New Document
|
